中國科學院大連化學物理研究所(以下簡稱大連化物所)14日對外發(fā)布消息稱，由該所持股企業(yè)新源動力股份有限公司開發(fā)的HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊，經壽命測試和整車應用驗證，突破了車用燃料電池5000小時的耐久性難關，成為中國首例自主研發(fā)的超越5000小時耐久性的燃料電池產品。

　　同時，該產品還實現(xiàn)了電堆在-10℃環(huán)境下的低溫啟動，以及在-40℃下的儲存。

　　作為新能源汽車發(fā)展的重要方向，氫燃料電池汽車技術已經開始步入商業(yè)化導入期，國際各大車企陸續(xù)集中投放氫燃料電池商業(yè)化車型。燃料電池電堆則是燃料電池汽車的核心部件，其耐久性和可靠性是燃料電池汽車實際應用的關鍵問題。多年來，中國燃料電池電堆與國外工程化水平差距明顯，表現(xiàn)在耐久性差距大、可靠性水平低、產品一致性差等，嚴重制約了中國燃料電池汽車商業(yè)化應用的發(fā)展。

　　據(jù)大連化物所方面介紹，此次研發(fā)的HYMOD-300型燃料電池電堆模塊突破了此項難關，具有優(yōu)異的工程可靠性，現(xiàn)已經成功應用于中國的燃料電池汽車，包括中國首款登錄工信部公告目錄的燃料電池轎車――榮威750燃料電池轎車，以及中國首款、全球第四款商業(yè)化的燃料電池汽車――上汽大通FCV80。

　　大連化物所方面表示，經過大量的工藝開發(fā)，新源動力股份有限公司已建立符合汽車行業(yè)質量管理標準要求的電堆小批量生產線，累計銷售幾百臺，銷售收入7000余萬元，2018年銷售額預期達到1.25億元，未來幾年內預期需求量將進一步大幅增長。在國家科技部“十三五”科研項目支持下，新源動力面向汽車工業(yè)需求，正組織開發(fā)更高功率密度、更低成本的新一代燃料電池電堆產品。