3月15日，在波瀾起伏的大西洋海面上，從巴西里貝拉項目順利完成海上提油作業(yè)的Windsor Knutsen號動力定位穿梭油輪正破浪前行。這是中國石油和中國海油在該項目的首次深海提油作業(yè)，所提原油將經(jīng)由烏拉圭運回中國，這標志著中國石油第一個超深海項目——巴西里貝拉項目正式進入投資回收階段。

　　巴西里貝拉項目首船原油海上提油作業(yè)順利完成并發(fā)運，是中國石油繼2017年成功中標巴西第三輪鹽下區(qū)塊招標后，在巴西油氣合作進程中又邁進的堅實一步，填補了中國石油在深海油氣開發(fā)生產(chǎn)和提油銷售領域的空白，項目由此進入滾動發(fā)展新階段。

　　此次海上聯(lián)合提油作業(yè)總量為4.4萬噸，中國石油與中國海油各占一半份額，這是繼2017年11月里貝拉項目實現(xiàn)首油投產(chǎn)后的又一重大突破，也是中油國際拉美公司和中國石油國際事業(yè)有限公司貫徹落實中國石油集團“優(yōu)質高效發(fā)展海外業(yè)務，打造國際油氣合作利益共同體”工作部署的最新成果。由于是首次進行深海油田提油卸油工作，面對一系列管理和技術難題，中油國際拉美（巴西）公司（簡稱巴西公司）積極與合作伙伴道達爾、中國海油成立聯(lián)合卸油工作組，提早啟動聯(lián)合研究工作。

　　里貝拉項目鉆井平臺

　　按照巴西政府以及項目產(chǎn)品分成合同規(guī)定，深海油田提油卸油必須采用動力定位穿梭油輪，里貝拉項目各合作伙伴負責各自份額油提油卸油和銷售工作。巴西公司與國際事業(yè)美洲大區(qū)公司組成提油卸油銷售工作組，充分發(fā)揮集團公司整體優(yōu)勢，認真開展前期各項準備工作，成功解決了DPST物流服務等難題。同時結合2020年前份額油貨量情況及運距情況，通過大船拼裝等方式降低運輸成本，推動里貝拉份額油回國內(nèi)煉廠加工，通過海內(nèi)外銷售網(wǎng)絡實現(xiàn)最優(yōu)銷售方案，為實現(xiàn)中國石油海外項目整體效益提供了堅實保障。

　　巴西里貝拉項目合同于2013年12月簽署，是巴西第一個產(chǎn)品分成合同項目，中國石油與中國海油各占10％權益。里貝拉項目在短短4年時間里實現(xiàn)了第一口井勘探開發(fā)到首船原油提運，展現(xiàn)了中國石油良好的國際合作運作水平，進一步增強了建設集團公司深海合作示范區(qū)的信心，為推動中國石油國際油氣合作向更寬領域、更深層次、更高水平發(fā)展奠定了堅實基礎。